Impozitul auto în 2026: ce s-a schimbat și de ce contează când cumperi rulată

Până acum, impozitul auto anual — cel plătit la primărie, nu de confundat cu altceva — se calcula aproape exclusiv după capacitatea cilindrică. Din 1 ianuarie 2026, prin Legea 239/2025, intervine al doilea criteriu: norma de poluare.

Ce înseamnă concret

Formula pornește tot de la capacitatea cilindrică, socotită pe fiecare 200 cm³, dar suma rezultată se ajustează în funcție de norma Euro. Regula generală: cu cât motorul e mai mare și norma mai veche, cu atât impozitul urcă mai mult. O mașină Euro 6 e tratată vizibil mai bine decât una Euro 3 cu același motor.

Pentru cineva care compară două mașini rulate, asta e important: norma de poluare nu mai e doar o rubrică în talon, ci un cost anual care se repetă cât ții mașina. Un motor de 2.0 Euro 3 și unul de 2.0 Euro 6 arată la fel în anunț, dar nu costă la fel în fiecare an.

Electrice și hibride

• Electricele nu mai sunt scutite: plătesc o sumă fixă, de 40 de lei pe an. Rămâne cel mai mic impozit posibil, dar scutirea totală a dispărut.
• Hibridele plug-in cu emisii sub 50 g CO₂/km pot primi o reducere de până la 30%, însă decizia aparține consiliului local. Hibridele obișnuite își pierd în bună măsură avantajul pe care îl aveau înainte.

De ce nu îți dăm o cifră exactă

Pentru că nu există una singură. Consiliile locale pot majora impozitul — plafonul a crescut de la 50% la 100% — deci aceeași mașină costă diferit la Iași față de altă localitate. Suma finală o afli de la primăria unde ai domiciliul sau din calculatoarele actualizate anual. Orice site care îți dă „suma exactă” fără să întrebe unde stai fie ghicește, fie folosește grila unei singure localități.

Mai există și o taxă separată, pe autovehiculele noi de peste 75.000 €, care a crescut de la 0,3% la 0,9% în primii cinci ani. Nu atinge piața de rulate, dar apare des în discuții, așa că merită menționată ca să nu fie confundată cu impozitul obișnuit.

Ce nu s-a schimbat

Un lucru pe care îl auzim des la telefon: nu există taxă de primă înmatriculare. Timbrul de mediu a fost eliminat în februarie 2017 și nu a fost reintrodus. Când aduci o mașină din Uniunea Europeană nu plătești o taxă pe poluare la înmatriculare — plătești taxele administrative obișnuite, care sunt mici. Modificarea din 2026 privește impozitul anual, nu momentul înmatriculării. Sunt două lucruri diferite, confundate constant.

Sfatul practic

Când te uiți la o mașină rulată, verifică norma de poluare în același moment în care verifici kilometrajul. La un motor mic, diferența anuală e suportabilă. La un motor de 2.5 sau 3.0 litri cu normă veche, impozitul devine o linie de buget pe care mulți o descoperă abia după ce au semnat.