Înmatricularea unei mașini aduse din Uniunea Europeană: pașii, în ordine

Cei mai mulți oameni cred că înmatricularea unei mașini aduse din străinătate e scumpă și complicată. Complicată e doar dacă nu știi ordinea; scumpă nu prea e — taxa de primă înmatriculare a dispărut în 2017 și nu a revenit.

1. Documentele din țara de origine

Pleci de acolo cu documentele de înmatriculare originale. Din Germania înseamnă ambele: partea mare (Fahrzeugbrief, cartea de identitate a mașinii) și partea mică (Fahrzeugschein). Fără partea mare nu se poate face nimic mai departe — e cel mai frecvent motiv pentru care un dosar se oprește înainte să înceapă.

Contractul de vânzare se face pe formularul standardizat de înstrăinare-dobândire. Un contract scris de mână sau în altă formă nu e acceptat.

2. Verificarea la RAR

Mașina trece pe la Registrul Auto Român pentru verificarea autenticității și, după caz, pentru omologarea individuală. Aici se confirmă că datele din documente corespund cu mașina fizică: serie de șasiu, motorizare, norma de poluare. Dacă ai certificatul de conformitate (COC) de la producător, procedura e mai simplă.

3. ITP-ul

Inspecția tehnică periodică se face în România, indiferent dacă mașina are inspecție valabilă în țara de proveniență. Un TÜV proaspăt nu înlocuiește ITP-ul românesc.

4. RCA pe numele tău

Asigurarea trebuie să fie pe numele noului proprietar și valabilă la momentul depunerii dosarului. Nu se poate depune dosarul cu polița fostului proprietar.

5. Partea fiscală

Mașina se declară la primăria de domiciliu, care eliberează documentul necesar la dosar. De la 1 ianuarie 2026, impozitul se calculează după capacitatea cilindrică și norma de poluare — am scris separat despre asta, pentru că afectează direct ce mașină îți convine să cumperi.

6. Dosarul de înmatriculare

Se depune la ghișeul de înmatriculări (instituția e acum DGPCI, fostul DRPCIV). Taxele administrative — certificatul de înmatriculare și plăcuțele — se achită de regulă online, pe Ghișeul.ro. Sunt sume mici; nu îți dăm cifre aici pentru că se actualizează periodic, iar o cifră veche pe un site e mai rea decât nicio cifră. Le vezi la momentul plății.

Termenul

Ai la dispoziție 90 de zile de la dobândirea mașinii pentru a o înmatricula. Nu lăsa procesul pe ultima săptămână: verificarea RAR și programările se pot aglomera.

Unde se blochează dosarele, în practică

• Lipsește partea mare a documentului german. Se întâmplă la mașini cumpărate de la persoane fizice sau de la vânzători improvizați.
• Nepotriviri între documente și mașină — motorizare declarată greșit, serie de șasiu ilizibilă.
• Contract în formă greșită. Doar formularul standardizat e acceptat.
• Mașini cu istoric ascuns, care apar la RAR ca având date modificate.

Primele trei se evită cumpărând de la un dealer autorizat, care predă dosarul complet. Al patrulea se evită cu un raport de istoric înainte de plată — nu după.

Cine face pașii ăștia

La mașinile din stocul nostru, dosarul e deja pregătit: documentele vin complete de la dealerul din Uniunea Europeană, iar înmatricularea o putem face noi. Dacă preferi să te ocupi singur, lista de mai sus e exact ce urmăm și noi.